Aujourd’hui, avec l’introduction de l’attelage automatique numérique, l’Europe a non seulement l’opportunité de devenir un pionnier mondial, mais elle peut également améliorer la performance, la fiabilité et la compétitivité du transport de marchandises en Europe et favoriser la croissance.

Outre la connexion automatique des lignes aériennes, électriques et de données, le découplage pourrait également être effectuéà distance à l’avenir. Le DAK (attelage automatique numérique) constitue ainsi la base de la numérisation et de l’automatisation des processus d’exploitation ferroviaire. La liaison de données entre la locomotive et le wagon de marchandises crée une plate-forme pour de nouveaux services et une mise en réseau de toute la chaîne logistique.

Des potentiels apparaissent également, entre autres, dans les domaines de la sécurité au travail, du recrutement de personnel, des économies d’énergie en cas d’augmentation de l’efficacité, ainsi que de l’ouverture de nouveaux segments de marché.