Allgemein

Die Franz Kaminski Waggonbau GmbH setzt auf modernste Technologien, um höchste Sicherheitsstandards bei der Instandhaltung von Güterwagen zu gewährleisten. Ein entscheidendes Werkzeug dabei ist PAUT (Phased Array Ultrasonic Testing) – eine fortschrittliche, zerstörungsfreie Prüfmethode, die die Fehlerfreiheit von Eisenbahnkomponenten zuverlässig garantiert. 🔍 Vorteile des PAUT-Systems: ↗️ Höhere Genauigkeit bei der Erkennung selbst kleinster Inhomogenitäten in […]

Die Digitalisierung der Schiene läuft in allen Bereichen. Die Franz Kaminski Waggonbau GmbH war 2010 eine der Firmen, die die Software Comap der Firma Sternico, als Weiterentwicklung in Richtung einer Business-Lösung für alle Teilnehmer des Schienenverkehrs, mit auf die Gleise gebracht hat.Aus dieser zarten Pflanze ist nun RAILDEX gewachsen. Die Grundlagen für die Implementierung für

Wir sind stolz darauf, heute Hartmut Battmer zu ehren, der seit unglaublichen 50 Jahren ein Teil der Franz Kaminski GmbH ist. 🚂 Geboren am 23.12.1957, begann Herr Battmer am 1. April 1974 als Schlosserlehrling seine beeindruckende Karriere bei uns. Seine Expertise im Neubau von Güter- und Kesselwagen hat die Qualität und Effizienz unserer Produktion maßgeblich

Durch den Einsatz des Wheel Set Scan Systems (WS3), einem halbautomatischen und auf Ultraschall-Phased-Array-Technologie basierenden Radsatzprüfungssystem, sollen die Radsatzprüfung künftig effizienter gestaltet sowie die Fehler-Nachweisfähigkeit weiter verbessert werden. Die Anwendung des WS3 im Schienenverkehr bringt diverse Vorteile mit sich. So kann… Die kontinuierliche Weiterentwicklung des Systems wird zweifellos zu einer noch effizienteren und zuverlässigeren Prüfung

Die Bahnindustrie ist ein wichtiger Bestandteil des modernen Transportsystems und spielt eine entscheidende Rolle bei der Gewährleistung von Mobilität und Nachhaltigkeit. Präzise Messmittel sind dabei von großer Bedeutung um die Leistungsfähigkeit, Effizienz und Sicherheit des Bahnverkehrs zu gewährleisten. Warum Messmittel in der Bahnindustrie so wichtig sind Der Schienenverkehrssektor steht vor zahlreichen Herausforderungen, darunter die Maximierung

Wer wie die Franz Kaminski Waggonbau GmbH seit Jahrzehnten zu einem der führenden Unternehmen auf dem Gebiet der Instandhaltung von Eisenbahn-, Kessel- und Güterwagen zählt, benötigt die gut ausgebaute und mit viel Inhalt gefüllte Ressource Wissen. Präzise ausgebildete und über fundierte Sachkunde verfügende Fachkräfte werden aus diesem Grund für uns schon immer als in hohem

Der Einsatz von Stützböcken ist vielfaltig geworden. Es besteht die Möglichkeit sie im intermodalen als auch im kombinierten Verkehr einzusetzen. Der wesentliche Unterschied der beiden Verkehrsarten besteht darin, dass es beim kombinierten Verkehr eine Vielzahl diverser Verkehrsträger gibt. Der kombinierte Verkehr kann sowohl im Güterverkehr als auch in der Personenbeförderung angewandt werden. Der intermodale Verkehr

Wir machen den Schienengüterverkehr fit für die Zukunft. Laufleistungszähler LLZ V2, Telemaktiksystem LLZ V3 Bei der Modernisierung der Radsatzdatenerfassung ist der Laufleistungszähler LLZ V2 nicht mehr wegzudenken. So erfasst das System nicht nur alle relevanten Daten, wie zum Beispiel die zurückgelegte Strecke oder eine Zusammenfassung des täglichen Einsatzes im Fahrtenbuch, auch die Erfassung der Laufleistung